12/30 スタワン練習

今年最後の走り納めでななたくさんとスタワンに行ってきました。

日曜日はレース以外に行くことがほとんどないので、M06のセットを決めたいと思っていました。

最近は、GT500とF1のタイヤの影響なのか、平日でも路面のグリップが上がっているようです。
一応、シミズD98(ラーメンタイヤ)のハードとエクストラハードをフタバ産業でGetしてきて、どうしようもない時はタイヤ組んでみようと思っていました。

ミディアムコンパウンドの標準スポンジインナーでいけそうなので、ダンパー長調整(リバウンド)、キャンバーの丁度良いところを探っていました。
時間が経つにつれてグリップが上がり、ナーバスな動きをします。

最終的には、送信機のステアリングEXP調整で-10％で落ち着きました。
次のレースでは、目標の35周に届きそうな感触を掴みました。
ミスらなければですけと(^｡^;)　

 

 

 

あと、トレーラーヘッドクラスのマシンを走らせました。
素TRF416です。
練習用に作っていたのを21.5Tとギヤ比5.5に合わせ、フロントワンウェイにしてみました。

ボディはまだ作ってないので、ななたくさんから借りました。
これ、なかなか面白い操縦感覚ですよ。
ボディが大柄なので、チキチキしてると観ている方も楽しめますね。　
次回の走行までにはボディを仕上げてきたいと思います。

M06のハイサイド対策 タイヤテスト 2

今日は休みだったので、
久し振りの平日のスタワンに行ってきました。

 

デイタイム4時間のみですが、M06のタイヤテストをしてきました。

アンプのシリコンコード取替えました。
プロスペックの１４AWGです。
イーグルの１４AWGよりも軟らかくて良いですね。

今までのシリコンコードと２Pコネクター＋ヨーロピアン変換から、
プロスペコード＋バナナプラグにして１０ｇ軽量化しました。
メカの左右の重量差が少なくなりました。
 
　

 
先日ナナタクさんから、ある人から貰ったタイヤだけど使わないからと、
シミズのD98(硬度不明)をいただきました。

ありがとうございますm(__)m

 

ソフト？ミディアム？
たぶん、ミディアムだと思います。
インナーが不明モールド？なのと、スポンジインナーで3セットあります。

私が先日作ったミディアムよりグリップして、転けにくいみたいです。

タイヤのノウハウがある人が作ったタイヤなので、良い感じです。

また、土日の路面でもテストしてみたいと思います。

 

 

 

あと、もう一つ、コレもテストしてみました。

ショートリポです。

最近は2WDバギーで流行ってるらしいです。

 

最後にバッテリー1本だけ走ってみました。

後ろ寄りに乗せましたが、減速で加重移動した時のFタイヤがグリップし過ぎることが
なくなったような気がします。

これも、今後もテストしてみます。

M06のハイサイド対策 タイヤテスト 1

レース終了後のフリー走行でM06のタイヤのテストをしました
　
　

レースで使用したFタイヤ、シミズD98ハードは、4年位前の物をインナーをスパイスソフト(5.0)に替えたものです。

HPIホイールのリブはカットしてありますが、タイヤとインナーの隙間は殆どないです。
　
溝はありますがかなり減っていてタイヤ自体軟らかくなってるのか、スタワンのレース路面ではグリップし過ぎます。
ロングホイールベースなら使えるかな？

新しく2セット組んだミディアムコンパウンドのタイヤは、タミヤホイールにスイープソフトインナーと付属のスポンジインナーで組んであります

サスのリバウンドが無い(ガタはありますが)状態では曲がる気配なし。
ダンパーを1ミリ伸ばしてリバウンドを増やしてみたら、スイープインナーの方はレース後の路面ではそこそこ曲がり良い感じです。

スポンジインナーの方は初期は曲がらないですが、曲がり後半は適度なグリップでレース予選2回目から決勝まで使えそうな感じです。

走りが気持ち良いので、バッテリー4パックも走ってしまいました。
来月のレースが楽しみです。

12/9 スタワンカップ下半期Rd.3

スタワンカップに参加してきました。
今回参加された皆様お疲れ様でした。
　
最近は仕事が忙しく、明け番の時は疲れてラジコン出来てません。
レースの日が待ち遠しかったです。
　
　
　
結果から先に…
　
Mバトル
7台参加　予選6位　決勝Aメイン4位
　
GTスポーツ
16台参加　予選12位　決勝Bメイン2位
　
予選はいつもと同じ位ですね(^｡^;)
　
　
　
Mバトル
　
最近の食い過ぎる路面状況に対応出来るかが課題でしたが、タイヤを4年前に作ったシミズD98ハードにして、前回セットの変更のおかげで、なんとか走ることが出来ました。
　
でも、ちょっと雑なステアをするとコケてしまいます。
一回目の予選は攻めずに軽く走りました。
　
タイムもいつもどうりなので、2回目は新しく用意したD98のミディアムのスポンジインナーをテストしてみました。
全く曲がる気配なし(T_T)
前回作ったD98ミディアムのスイープインナーのタイヤの方が良かったみたい。
　
決勝は序盤でかなり荒れていましたが、淡々と流して走行していたら、3位を走行していたみたいです。
僕の前を走っていたイマイットさんが早々にリタイアしていたので、このまま行けば表彰台だったんですが、2位のN村さんと絡んでしまい、その隙にK平さんに抜かれて4位でゴールでした。
　
とても残念ですが、自分では納得いくレースだったので良かったかな？
　
　
　
GTスポーツ
　
マシンはほぼ放置状態のTRF416Xですが特に問題く、予選1回目は淡々と流して走行して10位でした。
　
更にタイムアップと思い攻めてみたらハイサイドしてしまい、その後はミス連発12位でBメイン落ちしてしまいました(T_T)
　
決勝は、BメインポールのK本さんを追いかけていましたが、K本さん調子悪いのか、追い付いて後ろから抜くチャンスを狙ってました。
犬さんコーナーだったかな？上手くインに入ることが出来たので前に出られたんですが、緊張のあまり、1コーナーでアンダーを出してしまって抜かれてしまいました(^｡^;)
　
その後もミス連発でそのまま2位でゴールでした。
　
後でミス連発の原因を考えていたんですが、ハイサイド対策としてFタイヤの側面に瞬着を塗っていたんですが、走り出しは良いんですが、後半リヤグリップが安定してきたらアンダーが強くなり、ついステアをコジってしまったのがいけなかったのかな？
　
もう少し落ち着いて走らないといけないですね。
　
また次回も参加の時はよろしくお願いします(^_^)ﾉ

ボディ完成したが…

AW11のカラーはタミヤのメタリックオレンジで塗ってみました。

スタワンの路面では見難いです。

セットは変えずにボディ変更のみで走ってみました。

インフィールドでは軽量ボディのおかげで動きは良いですが、ストレートから1コーナーに入る時に巻くようになりました。

コーナーの入り方によってはハイサイドします。

Fタイヤのグリップを逃がす為にＦダンパーオイルを柔らかくしてみますが、巻きます。

最終的にはオイルを抜いてみますが、まだ巻きます。

ボディがアルピーヌに比べて30グラム位軽くなったことによって、シャーシを路面に押さえるのが弱くなったからなのかな？

リヤウィングを取り付けるのが良さそう。

タイヤを98Dハードにして様子をみようとしましたが家に忘れてきたので、また次回試してみます。