9/23 スタワンタミチャレGrB Rd.3

スタワンのタミチャレに参加してきました。

今回は、タミヤプラモデルファクトリー新橋の4周年記念とのことで、クラシックバギークラスとウィリークラスが耐久レースと入れ替わりで開催されました。

 

M05とホーネットでWエントリーしました。

 

 

 

 

M5クラス 



今回も準備に時間が取れなくて、セットは半年間弄っていません。

モーターもノーメンテだったので、朝チェックしてみると、3個とも17000回転に届いてません。

これはかなり厳しいかな？、マシンの動きも良くない。

 

イマイットさんから、腰砕けを起こしてるからリヤのオイルを堅くしてみたら？とアドバイスを頂いたので、400番→450番に替えてみました。

 

決勝はセット変更のおかげで、5位？争いでしたが、K本さんとのバトルはとても楽しかった(^｡^)

K本さんのミニはストレートが早くて追いつかれてしまいますが僕のはインフィールドが速いので、一度はミスで抜かれてしまいましたが相手のミスもあり、抜き返してそのままゴール出来ました。

 

6位かな？、ミスってる時にK泉さんに抜かれてます(´･ω･`)

 

 

 

 

クラシックバギークラス

 

今回で2回目のクラシックバギークラスですがホーネットで参加しました。

再販して直ぐに買ったんですが、1回軽く走らせて8年位箱に保管してました。

タイヤはピンがあるとグリップしないので、ニッパーで全部切りました。

 

直線はかなり速いのですが、コーナーはゴロゴロ転がるので、マトモに走りません。

フロントサスをストローク規制したり、かなりトーインになってるのを、タイロッドを切って若干トーアウトにしたりしてみますがダメ( ･_･;)

 

決勝ではジャンプ台や網？が設置されましたが、前転するし、転がるし、バッテリーは蓋が外れて引きずるし、散々でした(´д｀)

 

また来年やるかわかりませんけど、ホーネットを改良してリベンジしたいです。

いや、違うマシンを出すかなぁ(^^;)

 

 

 

 

皆様お疲れ様でした。

また、よろしくお願いします(^_^)ﾉ

スタワンカップの抽選会で、

イマイットさん、タダでは帰らない男です。
1ヶ月無料走行券とLRPのバッテリーをgetしてました(｀Д´)

ななたくちゃんへ

代理で受け取っておきました。

GTチューン

日曜日のタミチャレ用に、手持ちの2個とオークションで落札したモーター6個をメンテしました。
ストックコミュ研やジグで調整して、19000回転を超えたのが4個できました。
これで、表彰台get出来るかな？

8/12 スタワンカップ

1ヶ月近く更新してませんでした。

走らせに行く時間がなく、マシンメンテとボディ制作してました。

タミグラは今回パスして、スタワンのレースに参加してきました。

今回からM06のボディをS800にして、TA05からTRF416にマシンチェンジしました。

8月からコースが逆回りになって一度も走っていないので、予選が慣れるための練習でした。

決勝はM06とFF03はなんとかビリにならずに済んだのですが、

GTスポーツのTRF416はなんと、

3位をGETしました(^^)v

いつもは序盤でガチャガチャになって下位から追い上げるんですが、他車のトラブルかあったり、絡みが少なくてとてもラッキーでした(^^)v

この調子で、次回も表彰台に乗れるように頑張りたいです(^_^)

M06のハイサイド対策

前回のスタワンカップでのM06ですが、フロントタイヤにシミズのD40Rを履かしてもカミソリコーナーと、中ストレート後にハイサイドしてました。

8月は更に気温が上がりM06にはキツいと思い、手持ちのタイヤでグリップしなさそうなタイヤを準備しました。

シミズD98Jレーシング(ハード)とライドの旧タイプのハードのタイヤです。

M03の時に使用していたんですが、角張ったタイヤは角でグリップする感じで、使い辛いタイヤでした。

タイヤセッターで、角を落として少しラウンド形状にしてみました。

これで、ハイサイドを気にせずに走ることが出来れば良いんですが…




2012/11/13追記

シミズD98Jレーシング(ハード)は微妙ですが、ライドの旧タイプのハードのタイヤは、M０６のフロントタイヤとしてはグリップしないので、使えないですね。
スタワン以外で使える所があるかもしれませんが、M06より、M05、M03のフロントタイヤですね。

スタワンのレースでM06は、Fタイヤ　シミズ98Dソフトとミディアム、インナー　スイープピンク、
Rタイヤ　シミズD30、33、36を路面の温度で替えるのが良いかな？


2013/1/6追記

スタワンは、GT500とF1のタイヤの影響なのか、かなりハイグリップな路面になりました。
Fタイヤにモールドインナーを入れるとコケまくりです。
スポンジインナーの方が楽です。
Fダンパーオイルも軟らかい番手で初期グリップを逃がしています。

ホリポタの場合、シミズD９８ミディアムスポンジインナー、スプリング白赤、オイル２００番で、リバウンドとキャンバーでグリップ調整しています。
リヤは通常のセットです。
さらに、送信機の舵角は基本100%で、ステアリングEXP0～－15%でサーボの初期スピードを落として対応することもあります。
 

タミチャレ終わってから…

シングルエントリーで暇だったので、以前オークションで落札したTRF416を組んでいました。
前オーナはドリフトに使用していたみたいで、カーペットのクズが絡まったりしていたので、全部バラして暫く放置していました。
とりあえず、走れるところまで完成しました。
標準セットですが、動きが軽くてよく走りますね。
TA05テックアスリートで苦労していたのが馬鹿らしい(；´Д｀)
21.5TのBLライト仕様にしてますが、次回のスタワンカップはメカを載せ替えてGTスポーツ仕様にします。