2週連続でスタワンのレース

10/14はスタワンカップ、10/21はタミチャレに参加してきました。

 

仕事と家庭で忙しくて、ブログを更新出来ていなかったです(^_^;)

両日とも、ブログに書けるような結果ではないです。

トラブル続きでかなり凹んでます(´д｀)

 

 

 

スタワンカップは今月から、BL-LIGHTとGT-SPORTがクラス統合されました。

416のパワーソースは今までの物を使うので良いのですが、タイヤがスイープ指定になりました。

ソレックスよりもグリップしないとのことだったので、セッティングもそれに合わせていました。

でも、思っていた以上にグリップが上がりハイサイドするので、ロールセンターを下げる方向で調整しましたが、モーターのヨーロピアンコネクター抜けで遅れ、Aメイン9位でした。

 

M06は特に問題ないですが、操縦してるのが僕なので、ミス連発ですがなんとかビリは免れました(^◇^;)

 

 

 

続いてタミチャレですが、当日の朝に準備して参加したのですが、トリプルエントリーで2台がトラブりまして、修理に時間を取られ、マシンは言うこと聞いてくれなくて散々な結果になりました。

M06は、原因不明のマシンストップで予選2回ともリタイヤ、FF03は、サーボの耳を折り、修理の為に、2回目の予選はキャンセルしました。

 

唯一、TA06は走れたのですが、かなり変態なセットでマトモな走りが出来ず、初Aメインでしたが、順位を1つ上げただけの9位でした。

 

 

レース終了後にM06のマシンストップの原因が、タミヤコネクターの緩みだったとわかりました。

代表権のかかったレースなのでバッテリーを新品にして挑んだのですが、無駄になってしまいました(ﾉД`)

前回の掛川のリベンジをしたかったので、M05かM06で代表権欲しかったんですが、とても残念です。

 

自分はそんなに上手いわけではないですが、最近の結果からマシンのメンテ不足でのトラブルが多いです。

マシンがキチンと出来てる時は、好結果な時が多いと思うので、今後は出来るだけ早めの準備を心掛けたいと思います。

 

早速今日は休みなので、まとめてメンテしちゃいます。

レース中と練習での破損部品

8/12 スタワンカップ

1ヶ月近く更新してませんでした。

走らせに行く時間がなく、マシンメンテとボディ制作してました。

タミグラは今回パスして、スタワンのレースに参加してきました。

今回からM06のボディをS800にして、TA05からTRF416にマシンチェンジしました。

8月からコースが逆回りになって一度も走っていないので、予選が慣れるための練習でした。

決勝はM06とFF03はなんとかビリにならずに済んだのですが、

GTスポーツのTRF416はなんと、

3位をGETしました(^^)v

いつもは序盤でガチャガチャになって下位から追い上げるんですが、他車のトラブルかあったり、絡みが少なくてとてもラッキーでした(^^)v

この調子で、次回も表彰台に乗れるように頑張りたいです(^_^)

6/24 スタワン タミチャレ GrA Rd.2

タミチャレに参加してきました。
今回参加された皆様、お疲れ様でした。

今回は準備の時間が取れなくて、土曜日夜から3台を明け方までかかったので、寝不足です(；´Д｀)

結果は、

GTC 
19名参加  予選16位  決勝Bメイン6位

FTC
9名参加  予選7位  決勝Aメイン7位

M6
7名参加  予選4位  決勝Aメイン3位

予選では、ミス1回で順位が代わるのに数回ミスりまして、GTCとFTCでは上位に行くことが出来ません>_<

今回もモーターが回ってなくて、ストレートで抜かれてしまいます(￣｡￣;)

FFはセットが決まっていたので、モーターが回っていれば、上位に行けたかもです。

決勝は、GTCとFTCは予選順位そのままキープでゴールでした。

M6は、ミスなく2位で走っていたんですが、後ろから来た車の方が速くて、ゴールまで持たずにミスって抜かれてしまいました(；´Д｀)

でも、3位ゴールで初表彰台です(^^)v

モーターチェックも18200で余裕でOKでした。
モーター回ってないな～(^｡^;)

次回までの課題ですが、回るモーターと、TA06のセットを決めたいです。

また次回もよろしくお願いします(^_^)/

tako3、ピン郎さんお疲れ様でした。

5/18 スタワン

スタワンに行ってきました。

今回はアッカーマンを弄ってみました。

FF03の標準状態は、タミグラ、タミチャレでは良く走るんですが、

21.5Tギヤ比4.0では曲がらないので、ナックルのタイロッド取り付けを前側にしてみました。

走らせてみると、あんまりかわらない。

そこで、スタワンエキスパートの方から教わった方法で更にステアタイロッドの角度を付けてみました。

だいぶ曲がるようになったんですがまだまだなので、ナックルピロボール下にシム挟んでみました。

良く曲がるようになったんですが、まだ物足りない。

レースで走らせてみないとなんともいえないです。

TA05もFF03と同じようにナックルで調整しました。

通常手前の穴でピロボール下にシムだと物足りないですが、

前穴だとかなりアッカーマン付き過ぎです。

TRF416や417のようなステアリングワイパーと違って微調整出来ないので、

FF03で調整したやりかたと逆にして弱める方向にしてみました。

だいぶ良い感じになりました。

、

5/13 スタワンカップ上半期Rd.2

先週の日曜日にスタワンカップに参加してきました。

参加された皆様お疲れ様でした。

先ずは結果から…

Mバトル  10台参加  予選7位  決勝7位

GTスポーツ  12台参加  予選9位  決勝リタイヤ（泣）

FFキング  9台参加  予選8位  決勝6位

Mバトル  M06は、セット的には悪くないので、レースの高グリップ路面に対応出来るかが課題です。

予選1回目は良いのですが、予選2回目になるとグリップも上がりゴロゴロなので、プロポのST-EXPで-5～-20％で調整してステアリングの切り始めをマイルドにしてみました。

決勝では、カミソリコーナーと中ストレート後のコーナーを気を付ければ良さそうなので、-20％まで調整してみました。

他車がゴロゴロなところ、操縦は楽なんですが曲がらないです。

ST-EXP-20％はやり過ぎで、10～15％あたりが良さそうです。

順位キープでゴールです。

GTスポーツ  TA05Ver2 テックアスリート2は、以前は良く曲がるマシンだと思っていましたが、今思うとタイヤグリップに任せて曲げていたみたいです。

失速するので、他のマシンに付いていけません。

決勝は後ろからスタートでしたが、序盤のガチャガチャに巻き込まれてアッパーアームを曲げてしまい、2周でリタイヤです（泣）

レース後、チタンアームに交換しました。

FFキング  FF03は、タミチャレ仕様から元にもどし、サスマウントを変更して確認程度しか走っていません。

予選からセットを変更してみます。

決勝ではだいぶ良く走るようになったんですが、上位3台には全く追い付きません。

失速しないセットと走り方をどうすれば良いのでしょうか？

M06やTA05よりは良く走っていたので、今後更に研究します。

レース後の抽選会ではこれ↓頂きました。

赤マムシは飲んでしまってないですが…

また、次回もよろしくお願いします。

FF03メンテ

前回走行した時に、FF03のギヤノイズが気になったので、ギヤボックスを開けてメンテしてます。

アイドラーギヤの歯は残っていますが、新品と比べると、薄くなってました。

走行距離は少ないと思ったんですけど、21.5Tのギヤ比4.0はかなり負担かかってますね。

TRF201用に買っていた新品に替えておきます。

強化ギヤってオプションあったかな？

5/10 スタワン

今週末はスタワンカップなので、マシンのチェックで 昼から夕方までスタワンに行ってきました。

M06は、アンプの設定の確認とファンを回してのモーターの温度の確認です。

8分走っての温度は、進角を17→30°にしても55℃位で問題ないようでした。

とりあえず、イーグルの334円のファンで間に合っているみたい。

スポチュンと比べてスピードの差は、単独で走っているのでわかりませんが…

FF03はサスマウント変更と、バネは前をタミヤ白に変更しました。

良い感じになってきたかな？

時間ないので、今後セットを詰めてみます。

調子に乗ってC ハブとナックル割りました（泣）

TA05 Ver2 テックアスリート2は、駆動系がかなり重く伸びが無かったので、ベアリング脱脂とデフのシム調整しました。

フロントはIFSのアルミバルクなんですが、左右で連結されていないので、クラッシュでクリアランスが狂ってしまうようです。

無印TA05のバルクに交換か、何かで連結するかの対策が必要ですね。

ストレートの伸びは良くなったみたいです。

走行は2時間なので、3台でバッテリー5パックで終了です。

日曜日は良い走りが出来るよう頑張ります。

4/8 スタワンカップ上半期Rd.1

先週の日曜日にスタワンカップRd.1に参戦してきました。

参加された皆様お疲れ様でした。

今回もＧＴスポーツとミニとＦＦです。

ＧＴのＶｅｒ2は、レースの日にしか走らせないマシンですが、今回はタイヤをソレックス32に変更して、リバウンドをちょっと調整しただけで良く走ってくれました(^^)

控えめに走ったのでミスは少ないですが、序盤にクラッシュと後半のハイサイドがあり、ギリギリのところで38周に届きませんでした(´д｀)

11台出走  予選5位決勝Ａメイン6位

ミニは今回からＭ０６で、平日練習では良く走るんですが、予想以上のハイグリップに対応出来ずに苦戦しました(>_<)

ゴロゴロ転がり過ぎたので、ボディはキズだらけです(T_T)

14台出走  予選12位決勝Ｂメイン2位

 

 

ＦＦはセットを弄り過ぎたので、殆どノーマルに近いところまで戻しました。

トップ集団は1秒以上速くて追いつきませんが、後ろから5台は殆ど差がないようです。

中盤で絡んでしまい追い上げますが、なかなか追いつきません(￣｡￣;)

アベレージをあと1秒以上縮めるセットとドライブを考えないといけませんね。

9台出走  予選7位決勝Ａメイン8位

 

今回のレースで思ったことですが、平日のセット出しは意味がないということです。

基本的に、平日昼間に走らせることが多く、日曜日はレースだけです。

少なくとも、土曜日夜にセット出し出来れば良いんですが…

レースがダメなので、最後の抽選では良い物をgetしたかったんですが…

コレでした(T^T)

また次回もよろしくお願いします(^_^)/

エボ4Ｃハブで

ＴＲＦ417のアクスルを使用すると、
ジョイントを留めるＣリングにピロボールキングピンのネジに当たるみたいです。
画像ではわかりづらいですが、縦に削れています。
タミグラの時に音がうるさくて、スパーがダメだと思ってましたが、ココが原因だったみたいですね。
メンテしていて、前のタイヤを回すと引っかかるのでベアリングがダメなのかな？と思ってバラした時に気付きました。
右のは外れてなくなっていました。
前回のスタワンの時も外れて、ドッグボーンに引っ掛かっていたのも、クラッシュのせいだと思ってました。
ナナタクさん、やはり壊れてました。
お恥ずかしい(^.^;

3/31 タミグラ東京 動画

スマホで撮ってみました。

Bikkuriウイリー Bメイン決勝

Ｍフリーク　Dメイン決勝

Ｍフリーク　Aメイン決勝

FFTC Rd.5　Cメイン決勝

FFTC Rd.5 Aメイン決勝

今回のタミグラのまとめ？

今回は準備の時間が少なく、Ｍ０６はボールデフが緩んでいたり、ステアリングのビスが抜けそうだったり、ＦＦ０３はセッティングが迷走してたりと散々でした。
整備不良ですね(^｡^;)
Ｍフリークは、モーターとバッテリーが良い物が用意することが出来ないのなら、ブラシレス+リフェが楽で速いみたいです。
ブラシモーターは手間がかかるので、本当はやりたくない(´д｀)
Ｍ０６はカーペットでは良く走っていたので、ボディをユーノスに替えずにセブンで走れば良かったのか？
Ｍ０５と混走ではかなり辛いものがありますね。
でも、ＡメインのトップはＭ０５の中唯一Ｍ０６ですから、セッティング次第ではいけるんですね。
ＦＦ０３はお話にならない位走れないので、セッティングを全て戻してみることにします。
前回の掛川もそうですが、ＦＦはリヤグリップを出そうとして柔らかくするとマキマキになるので、堅くするのが正解なのか？
最近はかなり悩んでます。
セッティングの引き出しがないのに変更するのも良くない( ･_･;)
今後はセット変更でマシンがどの様になるのかもっと研究しつつ、出来るだけ走り込みたいと思います。
走らせる時間が欲しいな(･_･、)

五反田ＴＯＣ13Ｆ

ピットスペース

今日はタミグラです。

屋根あるので、雨降ってても快適です(^^)

ＦＦ０３の修理

仕事が終わってから体調不良で、ラジコンを弄ることが出来ませんでした。
今週末はレースなので、マシンを直さないとね(￣｡￣;)
バルクのカーボン混入パーツと、割れたＣハブはエボ4の2°に替えました。
もうひと曲がり欲しいと思いキャスターを立てる為に逆スキッドにしてみましたが、違いがわかりません。
サスブロックのスペーサーを元に戻して、Ｃハブでキャスターを立ててみました。
今週走らせて効果を確認してみます。

鬼キャン

やってしまいました(T_T)

FF03 アイドラーギヤ

走らせていて動かなくなったので、ギヤボックス開けたら…
アイドラーギヤの歯が無くなってました(^｡^;)
ＴＲＦ201と同じで弱いとこですね。
走らせていて、ギヤの音が大きくなってきたら、要注意ですね(^_^)/

2/26 スタワン

スタワンに行ってきました。
夕方までで、3台持っていったのですが、ＦＦ０３だけで1日終わりました。
平日のセットで日曜日に走らせると、曲がり過ぎでかなり難しいです(>_<)
サスマウントを前だけ広げ、バルクのシムを追加して、ななたくさんドライブで12秒49まで出てます。
8分ミスなくドライブ出来る感じですが、あともう少し曲がると良いんですけどね
次回は、
リヤのスプリングを固くしてみるのとトー角、ボディをF430→HPIセリカのテストをしてみたい。