2013/4/14 スタワンカップ2013上半期Rd.1

スタワンカップ2013上半期開幕戦に参加してきました。

今回も引き続きスケールツーリングのGTスポーツクラスとMシャーシのMバトルクラス、トレーラーヘッドクラスにエントリーです。

最近はラジコン触る時間が無くて、月2回しか走らせることが出来ないです(T_T)

予選

Mバトル         13名参加11位Aメイン全員決勝

GTスポーツ    23名参加15位Bメイン

トレーラー     15名参加10位Aメイン

 

Mバトルは今回からエキスパートな人達が参加してきましたので、予選順位がそのまま下がりました(^｡^;)

GTスポーツはいつも通り、トレーラーはTRF416→エボ5MSに乗り換えた効果が出てるかな？

決勝

Mバトル         Aメイン11位

GTスポーツ    Bメイン5位

トレーラー     Aメイン9位

トレーラークラスが順位一つ上げただけで予選そのままの順位でした。

 

今回は練習していない割には走れてる気がするので、まあ良いかなと思ってます。

自分がレベルアップしても皆さんもレベルアップしてるので、順位はいつも通り( ･_･;)

 

MバトルM06は今回からボディをS寸MR-2からL寸RX-7に替えて、楽に走ることが出来たんですが…

ボディが重いので、気を抜くと転がってしまいタイムロスしてしまいました(´д｀)

 

ミスった時になぜかイマイットさんと絡むこと多い気がします(?_?)

スミマセンm(__)m

 

 

ななたくさんのEspirit、今回は残念でした。

改善の余地ありと本人言ってたので、次回は期待してますよ。

 

 

また来月もよろしくお願いしますm(__)m

2/23 スタワン練習

1カ月振りのブログ更新です(´д｀)

Dayタイムで走ってきました。

 

 

 

 

M06はシミズのラーメンタイヤ(D98)のハードを新しく組んでセット出ししました。
今まではブレーキなしで曲がるようにしていたんですが、ヘアピンコーナーでブレーキを使うことにしました。
Fタイヤのグリップが落ちたので操縦が楽になりましたが、丁寧な操作をしないといけないです。
 

ちょっとストレートでフラつくのでマシンをチェックしてみると、
サーボセイバーのスプリングが広がってました。

交換してスプリングをもう一個追加しました。
ななたくさんに教えてもらいました。

 

 

TRF416は、スイープ40のLSインナーで新しく組んでテストです。
今までいつのかわからない中古と、前々回レースで下ろしたタイヤを使ってました。

新しいタイヤは動きも良いし、ハイサイドする気配ないです。
このままレース用に温存します。

前回のレースからブラシレスに変更しました。
ブラシモーターの時よりタイムがコンマ3～5秒落ちましたが、アベレージタイムが安定するようになりました。
今後はブラシモーターの時のタイムより縮められるように練習します。

 

 

2台でバッテリー8本走りこみました。
次回のレースまであと1回走りに行けるかな？

12/30 スタワン練習

今年最後の走り納めでななたくさんとスタワンに行ってきました。

日曜日はレース以外に行くことがほとんどないので、M06のセットを決めたいと思っていました。

最近は、GT500とF1のタイヤの影響なのか、平日でも路面のグリップが上がっているようです。
一応、シミズD98(ラーメンタイヤ)のハードとエクストラハードをフタバ産業でGetしてきて、どうしようもない時はタイヤ組んでみようと思っていました。

ミディアムコンパウンドの標準スポンジインナーでいけそうなので、ダンパー長調整(リバウンド)、キャンバーの丁度良いところを探っていました。
時間が経つにつれてグリップが上がり、ナーバスな動きをします。

最終的には、送信機のステアリングEXP調整で-10％で落ち着きました。
次のレースでは、目標の35周に届きそうな感触を掴みました。
ミスらなければですけと(^｡^;)　

 

 

 

あと、トレーラーヘッドクラスのマシンを走らせました。
素TRF416です。
練習用に作っていたのを21.5Tとギヤ比5.5に合わせ、フロントワンウェイにしてみました。

ボディはまだ作ってないので、ななたくさんから借りました。
これ、なかなか面白い操縦感覚ですよ。
ボディが大柄なので、チキチキしてると観ている方も楽しめますね。　
次回の走行までにはボディを仕上げてきたいと思います。

M06のハイサイド対策 タイヤテスト 2

今日は休みだったので、
久し振りの平日のスタワンに行ってきました。

 

デイタイム4時間のみですが、M06のタイヤテストをしてきました。

アンプのシリコンコード取替えました。
プロスペックの１４AWGです。
イーグルの１４AWGよりも軟らかくて良いですね。

今までのシリコンコードと２Pコネクター＋ヨーロピアン変換から、
プロスペコード＋バナナプラグにして１０ｇ軽量化しました。
メカの左右の重量差が少なくなりました。
 
　

 
先日ナナタクさんから、ある人から貰ったタイヤだけど使わないからと、
シミズのD98(硬度不明)をいただきました。

ありがとうございますm(__)m

 

ソフト？ミディアム？
たぶん、ミディアムだと思います。
インナーが不明モールド？なのと、スポンジインナーで3セットあります。

私が先日作ったミディアムよりグリップして、転けにくいみたいです。

タイヤのノウハウがある人が作ったタイヤなので、良い感じです。

また、土日の路面でもテストしてみたいと思います。

 

 

 

あと、もう一つ、コレもテストしてみました。

ショートリポです。

最近は2WDバギーで流行ってるらしいです。

 

最後にバッテリー1本だけ走ってみました。

後ろ寄りに乗せましたが、減速で加重移動した時のFタイヤがグリップし過ぎることが
なくなったような気がします。

これも、今後もテストしてみます。

M06のハイサイド対策 タイヤテスト 1

レース終了後のフリー走行でM06のタイヤのテストをしました
　
　

レースで使用したFタイヤ、シミズD98ハードは、4年位前の物をインナーをスパイスソフト(5.0)に替えたものです。

HPIホイールのリブはカットしてありますが、タイヤとインナーの隙間は殆どないです。
　
溝はありますがかなり減っていてタイヤ自体軟らかくなってるのか、スタワンのレース路面ではグリップし過ぎます。
ロングホイールベースなら使えるかな？

新しく2セット組んだミディアムコンパウンドのタイヤは、タミヤホイールにスイープソフトインナーと付属のスポンジインナーで組んであります

サスのリバウンドが無い(ガタはありますが)状態では曲がる気配なし。
ダンパーを1ミリ伸ばしてリバウンドを増やしてみたら、スイープインナーの方はレース後の路面ではそこそこ曲がり良い感じです。

スポンジインナーの方は初期は曲がらないですが、曲がり後半は適度なグリップでレース予選2回目から決勝まで使えそうな感じです。

走りが気持ち良いので、バッテリー4パックも走ってしまいました。
来月のレースが楽しみです。

12/9 スタワンカップ下半期Rd.3

スタワンカップに参加してきました。
今回参加された皆様お疲れ様でした。
　
最近は仕事が忙しく、明け番の時は疲れてラジコン出来てません。
レースの日が待ち遠しかったです。
　
　
　
結果から先に…
　
Mバトル
7台参加　予選6位　決勝Aメイン4位
　
GTスポーツ
16台参加　予選12位　決勝Bメイン2位
　
予選はいつもと同じ位ですね(^｡^;)
　
　
　
Mバトル
　
最近の食い過ぎる路面状況に対応出来るかが課題でしたが、タイヤを4年前に作ったシミズD98ハードにして、前回セットの変更のおかげで、なんとか走ることが出来ました。
　
でも、ちょっと雑なステアをするとコケてしまいます。
一回目の予選は攻めずに軽く走りました。
　
タイムもいつもどうりなので、2回目は新しく用意したD98のミディアムのスポンジインナーをテストしてみました。
全く曲がる気配なし(T_T)
前回作ったD98ミディアムのスイープインナーのタイヤの方が良かったみたい。
　
決勝は序盤でかなり荒れていましたが、淡々と流して走行していたら、3位を走行していたみたいです。
僕の前を走っていたイマイットさんが早々にリタイアしていたので、このまま行けば表彰台だったんですが、2位のN村さんと絡んでしまい、その隙にK平さんに抜かれて4位でゴールでした。
　
とても残念ですが、自分では納得いくレースだったので良かったかな？
　
　
　
GTスポーツ
　
マシンはほぼ放置状態のTRF416Xですが特に問題く、予選1回目は淡々と流して走行して10位でした。
　
更にタイムアップと思い攻めてみたらハイサイドしてしまい、その後はミス連発12位でBメイン落ちしてしまいました(T_T)
　
決勝は、BメインポールのK本さんを追いかけていましたが、K本さん調子悪いのか、追い付いて後ろから抜くチャンスを狙ってました。
犬さんコーナーだったかな？上手くインに入ることが出来たので前に出られたんですが、緊張のあまり、1コーナーでアンダーを出してしまって抜かれてしまいました(^｡^;)
　
その後もミス連発でそのまま2位でゴールでした。
　
後でミス連発の原因を考えていたんですが、ハイサイド対策としてFタイヤの側面に瞬着を塗っていたんですが、走り出しは良いんですが、後半リヤグリップが安定してきたらアンダーが強くなり、ついステアをコジってしまったのがいけなかったのかな？
　
もう少し落ち着いて走らないといけないですね。
　
また次回も参加の時はよろしくお願いします(^_^)ﾉ

ボディ完成したが…

AW11のカラーはタミヤのメタリックオレンジで塗ってみました。

スタワンの路面では見難いです。

セットは変えずにボディ変更のみで走ってみました。

インフィールドでは軽量ボディのおかげで動きは良いですが、ストレートから1コーナーに入る時に巻くようになりました。

コーナーの入り方によってはハイサイドします。

Fタイヤのグリップを逃がす為にＦダンパーオイルを柔らかくしてみますが、巻きます。

最終的にはオイルを抜いてみますが、まだ巻きます。

ボディがアルピーヌに比べて30グラム位軽くなったことによって、シャーシを路面に押さえるのが弱くなったからなのかな？

リヤウィングを取り付けるのが良さそう。

タイヤを98Dハードにして様子をみようとしましたが家に忘れてきたので、また次回試してみます。

M06にNEWボディ その2

M06にMR-2(AW11)を乗せる時に標準のボディマウントでは低く乗せられない問題ですが、

 SP-737 TL-01 C部品(サスアーム)のストレートのボディマウントが使えそうなので、

アキバのチャソプで買ってきました。

 

 

ボディマウント以外は無駄になってしまうのが難点ですが…

 

 

ボディの穴あけ目印にピッタリでした。

 

 

フロントはダンパーステーがあるので、これ以上下げられません。

プラのステーを加工してみるか。

 

 

このボディも乗せられました。

M06にNEWボディ

先月まで使っていたS800のボディが痛んだので、急遽アルピーヌを塗って使っていましたが、以前から載せたいと思っていたボディの製作に取り掛かりました。

 

 

 

コレです↓

ABCホビーのMR-2（AW11)です。

 

 

 

色を塗る前に穴あけの位置を決めようとシャーシに載せてみたら、

フロントは、元々の穴あけの目印がM06のマウントの位置にピッタリ(^_^)

 

 

 

でもリヤは、目印に幅は合うんですが、マウント位置は合いません。
しかも、M06のボディマウントのままだと、ボディが低く出来ません。

フロント用のマウントを取り付けてみましたが幅広なので、エンジンフード(MR-2はミッドシップですから)両脇のピラーにギリギリで、ボディピンを付けづらい。

 

ストレートのボディマウントならいけそうなんですけど、ツーリング用のを加工して付けようか、どうしようか…

 

つづく

2週連続でスタワンのレース

10/14はスタワンカップ、10/21はタミチャレに参加してきました。

 

仕事と家庭で忙しくて、ブログを更新出来ていなかったです(^_^;)

両日とも、ブログに書けるような結果ではないです。

トラブル続きでかなり凹んでます(´д｀)

 

 

 

スタワンカップは今月から、BL-LIGHTとGT-SPORTがクラス統合されました。

416のパワーソースは今までの物を使うので良いのですが、タイヤがスイープ指定になりました。

ソレックスよりもグリップしないとのことだったので、セッティングもそれに合わせていました。

でも、思っていた以上にグリップが上がりハイサイドするので、ロールセンターを下げる方向で調整しましたが、モーターのヨーロピアンコネクター抜けで遅れ、Aメイン9位でした。

 

M06は特に問題ないですが、操縦してるのが僕なので、ミス連発ですがなんとかビリは免れました(^◇^;)

 

 

 

続いてタミチャレですが、当日の朝に準備して参加したのですが、トリプルエントリーで2台がトラブりまして、修理に時間を取られ、マシンは言うこと聞いてくれなくて散々な結果になりました。

M06は、原因不明のマシンストップで予選2回ともリタイヤ、FF03は、サーボの耳を折り、修理の為に、2回目の予選はキャンセルしました。

 

唯一、TA06は走れたのですが、かなり変態なセットでマトモな走りが出来ず、初Aメインでしたが、順位を1つ上げただけの9位でした。

 

 

レース終了後にM06のマシンストップの原因が、タミヤコネクターの緩みだったとわかりました。

代表権のかかったレースなのでバッテリーを新品にして挑んだのですが、無駄になってしまいました(ﾉД`)

前回の掛川のリベンジをしたかったので、M05かM06で代表権欲しかったんですが、とても残念です。

 

自分はそんなに上手いわけではないですが、最近の結果からマシンのメンテ不足でのトラブルが多いです。

マシンがキチンと出来てる時は、好結果な時が多いと思うので、今後は出来るだけ早めの準備を心掛けたいと思います。

 

早速今日は休みなので、まとめてメンテしちゃいます。

レース中と練習での破損部品

8/12 スタワンカップ

1ヶ月近く更新してませんでした。

走らせに行く時間がなく、マシンメンテとボディ制作してました。

タミグラは今回パスして、スタワンのレースに参加してきました。

今回からM06のボディをS800にして、TA05からTRF416にマシンチェンジしました。

8月からコースが逆回りになって一度も走っていないので、予選が慣れるための練習でした。

決勝はM06とFF03はなんとかビリにならずに済んだのですが、

GTスポーツのTRF416はなんと、

3位をGETしました(^^)v

いつもは序盤でガチャガチャになって下位から追い上げるんですが、他車のトラブルかあったり、絡みが少なくてとてもラッキーでした(^^)v

この調子で、次回も表彰台に乗れるように頑張りたいです(^_^)

M06のハイサイド対策

前回のスタワンカップでのM06ですが、フロントタイヤにシミズのD40Rを履かしてもカミソリコーナーと、中ストレート後にハイサイドしてました。

8月は更に気温が上がりM06にはキツいと思い、手持ちのタイヤでグリップしなさそうなタイヤを準備しました。

シミズD98Jレーシング(ハード)とライドの旧タイプのハードのタイヤです。

M03の時に使用していたんですが、角張ったタイヤは角でグリップする感じで、使い辛いタイヤでした。

タイヤセッターで、角を落として少しラウンド形状にしてみました。

これで、ハイサイドを気にせずに走ることが出来れば良いんですが…




2012/11/13追記

シミズD98Jレーシング(ハード)は微妙ですが、ライドの旧タイプのハードのタイヤは、M０６のフロントタイヤとしてはグリップしないので、使えないですね。
スタワン以外で使える所があるかもしれませんが、M06より、M05、M03のフロントタイヤですね。

スタワンのレースでM06は、Fタイヤ　シミズ98Dソフトとミディアム、インナー　スイープピンク、
Rタイヤ　シミズD30、33、36を路面の温度で替えるのが良いかな？


2013/1/6追記

スタワンは、GT500とF1のタイヤの影響なのか、かなりハイグリップな路面になりました。
Fタイヤにモールドインナーを入れるとコケまくりです。
スポンジインナーの方が楽です。
Fダンパーオイルも軟らかい番手で初期グリップを逃がしています。

ホリポタの場合、シミズD９８ミディアムスポンジインナー、スプリング白赤、オイル２００番で、リバウンドとキャンバーでグリップ調整しています。
リヤは通常のセットです。
さらに、送信機の舵角は基本100%で、ステアリングEXP0～－15%でサーボの初期スピードを落として対応することもあります。
 

6/24 スタワン タミチャレ GrA Rd.2

タミチャレに参加してきました。
今回参加された皆様、お疲れ様でした。

今回は準備の時間が取れなくて、土曜日夜から3台を明け方までかかったので、寝不足です(；´Д｀)

結果は、

GTC 
19名参加  予選16位  決勝Bメイン6位

FTC
9名参加  予選7位  決勝Aメイン7位

M6
7名参加  予選4位  決勝Aメイン3位

予選では、ミス1回で順位が代わるのに数回ミスりまして、GTCとFTCでは上位に行くことが出来ません>_<

今回もモーターが回ってなくて、ストレートで抜かれてしまいます(￣｡￣;)

FFはセットが決まっていたので、モーターが回っていれば、上位に行けたかもです。

決勝は、GTCとFTCは予選順位そのままキープでゴールでした。

M6は、ミスなく2位で走っていたんですが、後ろから来た車の方が速くて、ゴールまで持たずにミスって抜かれてしまいました(；´Д｀)

でも、3位ゴールで初表彰台です(^^)v

モーターチェックも18200で余裕でOKでした。
モーター回ってないな～(^｡^;)

次回までの課題ですが、回るモーターと、TA06のセットを決めたいです。

また次回もよろしくお願いします(^_^)/

tako3、ピン郎さんお疲れ様でした。

5/13 スタワンカップ上半期Rd.2

先週の日曜日にスタワンカップに参加してきました。

参加された皆様お疲れ様でした。

先ずは結果から…

Mバトル  10台参加  予選7位  決勝7位

GTスポーツ  12台参加  予選9位  決勝リタイヤ（泣）

FFキング  9台参加  予選8位  決勝6位

Mバトル  M06は、セット的には悪くないので、レースの高グリップ路面に対応出来るかが課題です。

予選1回目は良いのですが、予選2回目になるとグリップも上がりゴロゴロなので、プロポのST-EXPで-5～-20％で調整してステアリングの切り始めをマイルドにしてみました。

決勝では、カミソリコーナーと中ストレート後のコーナーを気を付ければ良さそうなので、-20％まで調整してみました。

他車がゴロゴロなところ、操縦は楽なんですが曲がらないです。

ST-EXP-20％はやり過ぎで、10～15％あたりが良さそうです。

順位キープでゴールです。

GTスポーツ  TA05Ver2 テックアスリート2は、以前は良く曲がるマシンだと思っていましたが、今思うとタイヤグリップに任せて曲げていたみたいです。

失速するので、他のマシンに付いていけません。

決勝は後ろからスタートでしたが、序盤のガチャガチャに巻き込まれてアッパーアームを曲げてしまい、2周でリタイヤです（泣）

レース後、チタンアームに交換しました。

FFキング  FF03は、タミチャレ仕様から元にもどし、サスマウントを変更して確認程度しか走っていません。

予選からセットを変更してみます。

決勝ではだいぶ良く走るようになったんですが、上位3台には全く追い付きません。

失速しないセットと走り方をどうすれば良いのでしょうか？

M06やTA05よりは良く走っていたので、今後更に研究します。

レース後の抽選会ではこれ↓頂きました。

赤マムシは飲んでしまってないですが…

また、次回もよろしくお願いします。

5/10 スタワン

今週末はスタワンカップなので、マシンのチェックで 昼から夕方までスタワンに行ってきました。

M06は、アンプの設定の確認とファンを回してのモーターの温度の確認です。

8分走っての温度は、進角を17→30°にしても55℃位で問題ないようでした。

とりあえず、イーグルの334円のファンで間に合っているみたい。

スポチュンと比べてスピードの差は、単独で走っているのでわかりませんが…

FF03はサスマウント変更と、バネは前をタミヤ白に変更しました。

良い感じになってきたかな？

時間ないので、今後セットを詰めてみます。

調子に乗ってC ハブとナックル割りました（泣）

TA05 Ver2 テックアスリート2は、駆動系がかなり重く伸びが無かったので、ベアリング脱脂とデフのシム調整しました。

フロントはIFSのアルミバルクなんですが、左右で連結されていないので、クラッシュでクリアランスが狂ってしまうようです。

無印TA05のバルクに交換か、何かで連結するかの対策が必要ですね。

ストレートの伸びは良くなったみたいです。

走行は2時間なので、3台でバッテリー5パックで終了です。

日曜日は良い走りが出来るよう頑張ります。

M06 ファン取り付け

GWは殆ど仕事でした。

10連休が羨ましい(´･ω･`)

走りに行く時間が取れなかったんですが、少しずつラジコンは弄っていました。

M06にばXPSのアンプを使っていますが、スポチュンと同じ位のスピードにしようと進角を進めると、モーターの温度がスゴいことになってます。

そこで、ファン取り付けとダクトを作ってみました。

ついでに、ポンダーの配線も下から通してスッキリしました(^-^)

5/2 スタワン

ブログの更新をサボってしまいました(^｡^;)
今日は久しぶりにスタワンに行ってきました。
M06のタイヤのテストです。
平日ですがゴールデンウイークということで、10人位来ていました。
雨が降ってきたので、路面はまあまあグリップしていた様です。


3つの組み合わせでテストです。
F スパイス36  R スパイス32
↓
Fスパイス32 R スパイス28
↓
F シミズ36  R シミズ33
の順にグリップしました。
と、言っても、シミズのタイヤでもハイサイドするくらいグリップします。
セット変更でどうにか出来るくらいですね。


あと、ABCの2種類もF用タイヤとしてテスト。
Nレーシングはシミズ36よりグリップします。M05の冬用Fタイヤですね。
SBはグリップ剤塗ってもグリップしません。
旧タイプのライド製の高温用みたいです。
M05の夏用Fタイヤとしては使えそうです。


レースだと今日よりもグリップが良いと思いますから、Fタイヤにシミズ40が欲しいんですが、在庫無いみたいです。
シミズ36 33で走ると思います。
あと、もう少しセットを詰めたかったですが、夕方までしか出来なかったので、また次回やります。