2012年12月11日火曜日

12/9 スタワンカップ下半期Rd.3

スタワンカップに参加してきました。
今回参加された皆様お疲れ様でした。
 
最近は仕事が忙しく、明け番の時は疲れてラジコン出来てません。
レースの日が待ち遠しかったです。
 
 
 
結果から先に…
 
Mバトル
7台参加 予選6位 決勝Aメイン4位
 
GTスポーツ
16台参加 予選12位 決勝Bメイン2位
 
予選はいつもと同じ位ですね(^。^;)
 
 
 
Mバトル
 
最近の食い過ぎる路面状況に対応出来るかが課題でしたが、タイヤを4年前に作ったシミズD98ハードにして、前回セットの変更のおかげで、なんとか走ることが出来ました。
 
でも、ちょっと雑なステアをするとコケてしまいます。
一回目の予選は攻めずに軽く走りました。
 
タイムもいつもどうりなので、2回目は新しく用意したD98のミディアムのスポンジインナーをテストしてみました。
全く曲がる気配なし(T_T)
前回作ったD98ミディアムのスイープインナーのタイヤの方が良かったみたい。
 
決勝は序盤でかなり荒れていましたが、淡々と流して走行していたら、3位を走行していたみたいです。
僕の前を走っていたイマイットさんが早々にリタイアしていたので、このまま行けば表彰台だったんですが、2位のN村さんと絡んでしまい、その隙にK平さんに抜かれて4位でゴールでした。
 
とても残念ですが、自分では納得いくレースだったので良かったかな?
 
 
 
GTスポーツ
 
マシンはほぼ放置状態のTRF416Xですが特に問題く、予選1回目は淡々と流して走行して10位でした。
 
更にタイムアップと思い攻めてみたらハイサイドしてしまい、その後はミス連発12位でBメイン落ちしてしまいました(T_T)
 
決勝は、BメインポールのK本さんを追いかけていましたが、K本さん調子悪いのか、追い付いて後ろから抜くチャンスを狙ってました。
犬さんコーナーだったかな?上手くインに入ることが出来たので前に出られたんですが、緊張のあまり、1コーナーでアンダーを出してしまって抜かれてしまいました(^。^;)
 
その後もミス連発でそのまま2位でゴールでした。
 
後でミス連発の原因を考えていたんですが、ハイサイド対策としてFタイヤの側面に瞬着を塗っていたんですが、走り出しは良いんですが、後半リヤグリップが安定してきたらアンダーが強くなり、ついステアをコジってしまったのがいけなかったのかな?
 
もう少し落ち着いて走らないといけないですね。
 
また次回も参加の時はよろしくお願いします(^_^)ノ

2012年12月7日金曜日

ボディ完成したが…

AW11のカラーはタミヤのメタリックオレンジで塗ってみました。
スタワンの路面では見難いです。

セットは変えずにボディ変更のみで走ってみました。
インフィールドでは軽量ボディのおかげで動きは良いですが、ストレートから1コーナーに入る時に巻くようになりました。
コーナーの入り方によってはハイサイドします。

Fタイヤのグリップを逃がす為にFダンパーオイルを柔らかくしてみますが、巻きます。
最終的にはオイルを抜いてみますが、まだ巻きます。

ボディがアルピーヌに比べて30グラム位軽くなったことによって、シャーシを路面に押さえるのが弱くなったからなのかな?
リヤウィングを取り付けるのが良さそう。

タイヤを98Dハードにして様子をみようとしましたが家に忘れてきたので、また次回試してみます。

2012年11月22日木曜日

M06にNEWボディ その2

M06にMR-2(AW11)を乗せる時に標準のボディマウントでは低く乗せられない問題ですが、
 SP-737 TL-01 C部品(サスアーム)のストレートのボディマウントが使えそうなので、
アキバのチャソプで買ってきました。
 
 
ボディマウント以外は無駄になってしまうのが難点ですが…
 
 
ボディの穴あけ目印にピッタリでした。
 
 
フロントはダンパーステーがあるので、これ以上下げられません。
プラのステーを加工してみるか。
 
 
このボディも乗せられました。

2012年11月20日火曜日

M06にNEWボディ

先月まで使っていたS800のボディが痛んだので、急遽アルピーヌを塗って使っていましたが、以前から載せたいと思っていたボディの製作に取り掛かりました。
 
 
 
コレです↓
ABCホビーのMR-2(AW11)です。
 
 
 
色を塗る前に穴あけの位置を決めようとシャーシに載せてみたら、
フロントは、元々の穴あけの目印がM06のマウントの位置にピッタリ(^_^)
 
 
 
でもリヤは、目印に幅は合うんですが、マウント位置は合いません。
しかも、M06のボディマウントのままだと、ボディが低く出来ません。
フロント用のマウントを取り付けてみましたが幅広なので、エンジンフード(MR-2はミッドシップですから)両脇のピラーにギリギリで、ボディピンを付けづらい。
 
ストレートのボディマウントならいけそうなんですけど、ツーリング用のを加工して付けようか、どうしようか…
 
つづく

2012年11月18日日曜日

11/17 スタワン練習


土曜日に行ってきました。
 
TRF416(Xではない)にヨコモブラシレスアンプPRO2を積んで、使い道のなかった15.5Tモーターで回してみました。
ギヤ比4.8でアンプ、モーターとも進角0で、ブラシのカワダ30Tと同じ位の速度になりました。
長い時間走ってもファン1個で、モーターの温度は手で触れる位でした。
連続で走れそうなので、猿ラジ練習に良さそうです。
 
セットは、ナナタクさんにお願いして、グリグリに回るようにして頂きました。
ありがとうございますm(__)m
 
2時間バッテリー4本走らせました。
平日練習に行けるように、スケジュールを調整したいと思います。

2012年11月10日土曜日

TRF Xリング

オイル漏れが酷いので、ダンパーのオーバーホールしてます。
Xリングを試しに入れてみました。

 


2012年11月9日金曜日

つい、ポチってしまった

BD7のシャーシの細さに感動してしまい、つい、某オクでポチってしまいました(^。^;)
新車は高くて買えないので、TRF416Xアップグレードの程度の良い中古です。
前オーナーはドリフトに使用していたらしく、サスマウントが標準と違っていたので、元にもどしました。
さて、土曜日にシェイクダウンと行きたいとこですが、時間があるかな?